gruppman: (Default)
Прикольная тема с танкерами.
Мне понравилось очень.


Оригинал взят у [livejournal.com profile] vova_modelist в Из подлодок в танкеры
Продолжая тему переделок боевых кораблей в гражданские, вот еще более необычная переделка тоже сделанная в Германии 20-х годов. После войны в Германии оставалось много недостроенных подлодок, многие из которых были уже в окончательной стадии постройки. Так как союзники реквизировали все гражданские суда водоизмещением больше чем 1600т, то в Германии была острая нехватка судов для коммерческих перевозок. По этому на верфи Круппа в Киле в 1921-м году очень оригинальным способом решили две проблемы - куда деть почти законченные корпуса подлодок и при этом быстро построить гражданские танкеры - и построили два танкера с использованием корпусов и механизмов от недостроенных подлодок. Ostpreussen был построен из корпусов U-183 и U-184 и оснащен дизелями от U-129, а Oberschlesien из корпусов U-187 и U-188 с дизелями от U-130. Танкеры получились водоизмещением в 2069т и, если я правильно понял таблицу, могли нести 1297т нефти. Размеры были 84.17м длина, 12.3м ширина и 7.6м осадка. В каждом стояло по два 6-ти цилиндровых дизеля 4SCSA мощностью в 450 л.с (в других источниках 371л.с.), что давало им максимально скорость в 9 узлов. Для таких неординарных конверсий оба судна получились на удивление удачными и и прослужили своему заказчику Hugo Stinnes-Rübeck Montan & Oelwerke A.G. из Гамбурга. Суда были достаточно мореходными что бы ходить в США, где в 22-м году произошел инцидент когда несколько членов экипажа Oberschlesien были арестованы за то что у них нашли алкоголь (в США в то время был сухой закон). Немецкому владельцу они дослужили до 1927-го года после чего были проданы в Италию фирме Società Anonima Nereid из Генуи где их переименовали: Ostpreussen в Caucaso, а Oberschlesien в Nautilus. В Италии они прослужили еще 15 лет и оба были потоплены во время войны. Caucaso был потоплен бомбами в Тунисе 14-го декабря 1942-го года, а Nautilus потопила торпедой английская подлодка HMS Utmost в 4-х милях от мыса Фигари 13-го октября 1942-го года. Такая вот необычная судьба недостроенных подлодок.

Информация из различных интернет источников - в основном из betasom.it, блога Con la pelle appesa a un chiodo и Duivendijk site, фото к сожалению плохенькие, так как нормальных не нашел.

1. Танкер Nautilus в 1941-м году. Хорошо видны корпуса подлодок поверх которых построен корпус

From betasom.it
+8 )

gruppman: (Default)


Как известно из определения, танкер, это судно предназначенное для перевозки жидких грузов наливом.
Ну, и как-то так сложилось, что многие связывают танкер с нефтью и нефтепродуктами, и там немного рвёт шаблон, когда люди слышат, что ещё может перевозить танкер.
С химией ладно. Там хоть как-то, но понятно, что кислоту или ещё какую нибудь химическую заразу можно перевезти.
Но когда дело доходит до пищевого груза, тут-то самое весёлое и начинается.
- Что, прямо вот полный танкер растительного масла?
Да, растительного масла. А, что такого? Или масло не жидкое?
Но человеку трудно себе представить танкер рапсового или подсолнечного масла. Read more... )
gruppman: (Default)
Это танкер "Губернатор Фархутдинов".

Снимок сделан с борта т/к "Zaliv Amurskiy" в районе Сингапура.
Надстройка на носу, это НПУ - Носовое погрузочное устройство.
С завода там было НПУ, но не продуманное,эта надстройка - результат модернизации.
Фото увеличивается.



Раньше он входил в состав PRISCO.
Read more... )
gruppman: (Default)
Снова новости из Панамы.
Вернее, из нового, расширенного Панамского канала.

Первая новость из разряда - Кто первый.
На это раз, первый танкер-газовоз.
И не то, что он первый в новой версии канала, а он вообще, первый танкер -газовоз, который когда-либо проходил через Панаму.

Газовоз "Maran Gas Apollonia" прошёл в понедельник каналом 2.0.


Read more... )
gruppman: (Default)
Вдогонку про танки.
Друг Альберт [livejournal.com profile] algarphoto в комменты прислал свои фото.
А я эти фото сейчас нагло использую.

Во вчерашнем посте вы видели грузовые танки курильщика танкера-продуктовоза.
А сегодня увидите грузовые танки нормального танкера-химовоза..

Из определения уже понятно, что перевозит танкер-химовоз.

Компания Stolt имеет большой флот химовозов.


Read more... )
gruppman: (Default)
Внимание!
Очень много фотографий!
Так, что... я предупредил!
И все фото кликабельные.

Это танкер "Залив Восток".


Танкер, говоря по-простому - "стотысячник",то есть он может брать 100 000 тонн груза наливом.
Судно корейской постройки, довольно таки удачного проекта.
Работать на нём было приятно.
Read more... )
gruppman: (Default)
Прослоупочил.
Но лучше поздно.

Не только у нас есть профессиональные праздники.
22 мая - праздничный день для моряков торгового флота США.



Read more... )
gruppman: (Default)
Ладно, разврат развратом, но дело тоже надо делать.
Я же тут серию постов об устройстве и работе главного двигателя задумал, и даже написал один...
но дальше дело немного застопорилось.
Какая то сухая инструкция получается, а не рассказ.
Напишу, перечитаю...не нравится, удаляю.
А пытаясь оживить инструкцию эту, пытаясь внести живые образы, так вообще бардак получается.
Как представлю это движение поршня в цилиндре...туда-сюда, туда-сюда...так сразу понимаю, что этот рассказ станет просто украшением журнала категории 18+, но никак не моего бложека.
Не о том думаю, ох, не о том... старый я козёл.

Поэтому сегодня немного изменю тему, но всё таки в ту же тему - о главном двигателе.
Но главном двигателе, который работает на сжиженном газе.
Как используют газ в качестве судового топлива.

Read more... )
gruppman: (Default)
Нашёлся,бродяга..

Танкер СКФ Mar Adriana «всплыл» около 0500 Гринвич 10 августа – появился сигнал AIS. Танкер на буксире китайского спасателя Donghaijiu113 (IMO 9527128) следует в Сямынь, Китай, Тайваньский пролив. На 0620 Гринвич 10 августа караван находился в 25 милях восточнее Сямынь, скорость около 5 узлов. История вроде бы благополучно закончилась, слава тебе господи, как говорится.

Всё хорошо,что хорошо кончается...

http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=685
gruppman: (Default)
С планшета,уведённого у дочери,пишу.
Значит,так..новость от 8 августа :
Танкер Совкомфлота Mar Adriana дал сигнал бедствия около полудня время Тайпей 8 августа, сообщив о поломке ГД. Судно попало в тайфун, бушующий в Тайваньском проливе и над Тайванем. На момент подачи сигнала бедствия танкер находился в 25 милях к северо-западу от тайваньского острова Пэнху, Тайваньский пролив. Судно с грузом уксусной кислоты 16016 тонн следует из корейского порта Йосу в Сингапур, экипаж 17 человек, все граждане России. Береговая охрана Тайваня пока не имеет возможности оказать помощь из-за сильнейшего шторма.
Танкер-химовоз Mar Adriana, IMO 9182796, дедвейт 18736 тонн, постройки 2002, флаг Мальта, оператор Юником Кипр, владелец Совкомфлот.

Отсюда -http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=680

Read more... )
gruppman: (Default)
Всё.
Не будет Кадиллака или Крайслера.
Хонды тоже не будет.
Нет,они будут..будут ездить где то там...вкусно пахнуть внутри,и сверкать лаком.

У меня не будет.

Когда девочки впадают в депрессию,они идут и занимаются шоппингом.
Или Коэлью читают...
Говорят,помогает.
Не пробовал.

Read more... )
gruppman: (Default)
Площадь Сингапура всего 718 квадратных километров.
Ну,может,ошибаюсь немного..гуглить не хочется.
Округлю...пусть 800 квадратных километров.Это с прилегающими островами.

Немного,прямо скажем.
Ну,что можно разместить на такой территории?

А много чего...
Например 5 миллионов человек.
5 аэродромов,один из которых знаменитый Чанги.
Город-сад.Один из центров мирового туризма.
Предприятия судостроения и судоремонта.
Один из крупнейших портов мира.
Один из прилегающих островов превратить комфортное место отдыха.Сентоза.Я был,мне очень понравилось.
Предприятия нефтехимической промышленности.

Многовато получается...
Вид со спутника на острова Сингапура.

Места живого нет.Резервуары и причалы.

Читать дальше...фото. )
gruppman: (Default)
Про главный недостаток работы на танкере..я уже писал.

И вот ещё,в продолжение темы.

Погрузка танкера в море.
Нефть насобачились высасывать из Земли-матушки разными способами.
Дырки сверлят в земле,пески нефтяные как то там лопатят,сейчас вот сланцевую нефть окучивают...
Сверлят дырки и на дне моря-окияна.

Засверлить и добыть,это одно.Надо ещё нефть доставить потребителю.

Там,где глубины и деньги позволяют,строят причалы.

Но есть ещё один хитрый способ экономии на причале.
Это установка в море монобуя.
Обозвать это SPM,то есть Single Point Mooring.

Читать дальше...фотки,фотки... )
gruppman: (Default)
Про то,как чистят и моют грузовые танки,я уже писал.

Теперь немного о других танках.
Abrams vs Armata.
Бункерных.

Немного нудных пояснений.Но упрощённых.

Судно приводится в движение винтом.
Крутить винт можно по разному...можно с помощью мирного атома,можно электричеством.. газотурбоходы есть...
но на таких судах я не работал.
На всех моих судах стояли двигатели внутреннего сгорания.

Значит,требуется топливо.
Топливо...это обычно мазут и дизтопливо.

Жрёт пароход это топливо,как бык помои,очень много..
От 35 тонн в сутки,тут от водоизмещения судна зависит.

Но не только главный двигатель жрёт это топливо.
Ему очень успешно помогают вспомогательные дизель-генераторы,паровые котлы и установки генерации инертного газа.

Читать дальше...и пошкрябать по фоткам. )
gruppman: (Default)
Как всегда..много картинок.


В каждой профессии есть свои байки,мифы и легенды.
Какие то истории реальные и истории эти рассказывают в назидание.
Какие то просто выдуманные...так,для заполнений затянувшихся пауз...поржали и разошлись.
Ничего плохого не вижу.Поднять настроение в компании,что тут плохого?

Некоторые байки очень живучи,и,кажется жить им ещё сто лет.
Да многие,например,слышали историю про то,как одному практиканту поручили отпилить лапу якоря ножовкой..мол де слишком хорошо держит,ну,а находчивый практикант тут же привлёк к делу газорезчика.И лапу эту..отчекрыжили газорезкой.
Историю мне эту рассказывают каждый год..и каждый рассказчик был свидетелем этого непотребства.
И ещё одна особенность...все рассказчики - не морской профессии.Кто то на заводе работает,кто рядом с заводом.
Якоря,конечно,разные бывают.Но меня однажды спросили открытом текстом...а на твоём пароходе могло такое произойти?
Не-а.. не могло.Газа бы не хватило у газорезчика.

Читать дальше...и глянуть. )
gruppman: (Default)
К теме "Спасение на море"
Добавил на Ютюб фильму...про спуск и проверку спасательного бота.
Снимал не я..снято было до меня...три года назад.Фильм хранился на судовом компьютере.
В принципе есть всё..спуск шлюпки,проверка орошения..

gruppman: (Default)
Внимание!Очень много фотографий.
Фото кликабельны.



Продолжим экскурсии по пароходу.
Нууу,сегодня самое заманчивое..самое влекомое место.
Ходовой мостик.
Мостик танкера-пятидесятитысячника.
На этом танкере мостик полностью закрыт...предполагалось,что судно будет работать в высоких широтах.И серия эта,да..таки поработала и продолжает работать в зиме.В частности,зимой в Канаде...а уж там знают,что такое лёд и холод.
К тому же серия этих танкеров первыми в мире получила класс "winterization"...но,честно говоря,не впечатлил этот пароход своими зимними качествами.Европейские судостроители в этом плане намного грамотнее.
Ну,это всё лирика...

Остеклено всё..от борта до борта.Крылья мостика и рубка.

Читать дальше...и зазырить )
gruppman: (Default)
Вдогонку к последнему посту.
Парусный танкер был построен в 1878 году.
Но в том же году братанами Нобелями и был построен "Зороастр"



А потом,в 1880 году ещё семь пароходиков смастерили.
Названия то.. названия)

В ноябре 1880 года он заказал свой первый однокорпусный танкер, Моисей ( Moses ). В течение года, он заказал еще семь однокорпусных танкеров: Мохаммед (Mohammed), Татарин (Tatarin), Брама (Bramah), Спиноза (Spinoza), Сократ (Socrates), Дарвин (Darwin), Коран (Koran), Талмуд (Talmud) и Калмык ( Calmuck ).

Конспирологам только голову сломать,хе-хе..

про названия вспомнил потому,что кореш вчера выдал старую забытую байку про название плавбазы.
"Пятидесятилетие СССР"...и как это название пытались воспроизвести в эфире иностранцы.
gruppman: (Default)
Это "Falls of Clyde".
Построен в 1878 году.
Единственный сохранившийся танкер под парусами.




Read more... )
gruppman: (Default)
С тоски и грусти зафигачил себя в ТыТруба.
https://www.youtube.com/channel/UCT5Md-jrKfKAqB4PsVEhsXQ

Если кому интерсно,конешно...

Пока три ролика..два про высадку лоцмана на судно в Дурбане.
Один про рыбаков.

Читать дальше...глянуть. )

Profile

gruppman: (Default)
Alexander

November 2016

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 1415 16 17 1819
20212223242526
27 28 2930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 12:38 am
Powered by Dreamwidth Studios