gruppman: (Default)
Когда то я уже писал про одно проклятое место.
"Филиал ада" - http://gruppman.livejournal.com/56117.html
О том, как разделывают списанные и проданные суда на металл. На гвозди. На иголки.

Впрочем, не я писал. Я просто стянул.
Ну, ладно.

Этими проклятыми местами, а именно судоразделочными площадками интересуются не только журналисты, блогиры и любители экстрима.
Интересуются ещё и довольно серьёзные люди.

Read more... )
gruppman: (Default)
Много фото!

Для начала - очень коротко.

Плавучую буровую установку Transocean Winner вели на буксире на слом.
Буксировал вышку буксир ALP Forward


8 августа 2016 года у берегов Шотландии караван попал в шторм.
Буксир оборвался, и вышку волнами прибило к берегу, где она села на камни.
Read more... )
gruppman: (Default)
Дело было в 2011 году, но видео появилось недавно.
Значит, так.
Сухогруз "Unison Vigor" стоял себе у причала в порту Сиам, Тайланд и разгружал стальной прокат.

MV Unison Vigor.


Read more... )
gruppman: (Default)
Потушили.
Ничего не бахнуло, ничего не разлилось, ничего не утонуло.
Расходимся.
gruppman: (Default)
Ко вчерашнему посту про горящий танкер.
По ссылке - видео с мостика спасателей. https://vid.me/iA5Y
gruppman: (Default)
Это видео о том, как НЕ НАДО делать.

Спуск на воду скоростной дежурной шлюпки.
Обычно такие шлюпки стоят на судах, у которых основные спасательные шлюпки свободного падения.
Ну, такие, на корме стоят.


Read more... )
gruppman: (Default)


Сейчас в Мексиканском заливе горит танкер.
Танкер "Burgos", принадлежащий мексиканской нефтяной компании Pemex.
Пожар начался 24 сентября в носовых танках.
Судно следовало из Паджаритус в Веракрус, Мексика.

Read more... )
gruppman: (Default)
Я уже писал о том, что было проведено исследование и выпущен отчёт, в котором предупреждалось о возможных аварийных случаях в расширенном Панамском канале из-за перехода на новую систему проводки судов в шлюзах канала. А именно применение буксиров, и отказ от локомотивов-"мулов".
Здесь - http://gruppman.livejournal.com/151520.html

Но и железные мулы могут ошибаться.
Это не расширенный Панамский канал.
Пристрелите лошадку, чтобы не мучилась...
gruppman: (Default)
Мдяяя... хороший ролик.
Наглядная демонстрация возможностей президента Обамы.


Это не я придумал. Это так в ролике, так, что - "мопед не мой".

А буржуины в недоумении.
У них есть три вопроса:
1.Почему баржа элементарно не пришвартована?
2.Почему никто не реагирует?
3.И причём там вообще Обама?

http://gcaptain.com/watch-truck-fails-at-backing-onto-barge/
gruppman: (Default)


Всё.
"Costa Concordia", вернее, всё, что от неё осталось, уходит в последний путь.
В четверг команда из пяти буксиров помогла перетащить останки корпуса круизёра через гавань в Генуе в сухой док №4, где и произойдёт окончательная утилизация судна.


Read more... )
gruppman: (Default)
В марте у меня был пост "Вокруг Африки дешевле, чем через Суэцкий."
Забавный пост. Позабавил некоторых.

Пост писал не я сам. Это был репост от М. Войтнеко из "Морского бюллетеня".
Сейчас, по прошествии времени, я бы так опрометчиво не поступил, не репостнул бы сразу.
Но не потому, что инфа в тексте неправильная.
А потому, что такие новости в отрыве от обозрения проблемы в целом, это просто выдранное из контекста. Потому, что новости такого плана нельзя подавать отдельно.



Read more... )
gruppman: (Default)
Одна из мантр приверженцев секты "свидетелей СССР" - тогда всё было тихо и спокойно, никаких аварий и катастроф, не то, что сейчас, когда выросло поколение Пепси.
Аварий и катастроф хватало, что тогда, что сейчас.
Только вот в отличии от "сейчас", тогда это просто умалчивалось. Мы просто не знали об этих случаях.
Или знали, но на уровне слухов. Или тогда, когда совсем уже замолчать было нельзя.

Вот одна из очень малоизвестных катастроф.

7 февраля исполнилось 37 лет со дня трагедии разыгравшейся в Японском море...


“Большерецк”
Теплоход буксир-толкач. Предназначен для перевозки лесных грузов в барже-буксирном составе Read more... )
gruppman: (Default)
Тут ссылку интересную прислали, на интересное кино.
Спасибо [livejournal.com profile] bakteriofag
Кино свежее.



Ну, и немного местечкового.


Российский сухогруз ALFA с грузом леса терпит бедствие в Корейском проливе, Read more... )
gruppman: (Default)
Чего то у меня как то без традиций.
Одни делают пятничных котегов и сисьге, другие ещё чего... а у меня пусто и тихо.
Забубеню ка я тоже традицию.

Воскресный хоррор.

Но сначала отсылка к старому посту - Шах и мат. Атеистам.

Отсылка потому, что во многом посты перекликаются. И тот, и нынешний.
Всё то же самое. Судно, река, мост.
Америка.

Вот он, герой сегодняшнего поста.
Зовут его - "WINDOC".


Так он выглядел в свои лучшие дни.

Read more... )
gruppman: (Default)
Более полная история гибели SS "Eastland"
Статья из NoNaMe.

Халатность. Коррупция. Капитализм.

При крушении корабля «Истленд» погибло больше пассажиров, чем на знаменитых «Титанике» и «Луизиане». Почему же о нем забыли?



Одно из самых крупных кораблекрушений на внутренних водах в истории США произошло на реке Чикаго, штат Иллинойс. 24 июля 1915 года пароход Истлэнд перевернулся, в результате погибло около 850 человек. На фото виден злополучный перевернутый корабль.
В 7:18 утра 24 июля 1915 года экипаж экскурсионного парохода «Истлэнд» готовился к отчаливанию. Команда затягивала мостки, заставляя опоздавших пассажиров прыгать на борт прямо с причала на реке Чикаго.

Read more... )
gruppman: (Default)



Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС, от англ. SOLAS, Safety of Life at Sea) в её последовательно издававшихся формах является, пожалуй, наиболее важным из всех международных соглашений по безопасности торговых судов. Каждое судно, совершающее международный рейс и подпадающее под действие этого нормативного документа (см. Правила 3 и 4 Главы I), должно выполнять его требования. В противном случае оно может быть задержано, а по некоторым позициям (см. ОСПС) и не допущено в порт. Текущая версия документа известна как СОЛАС-74.

Главной целью данного нормативного документа является установление минимальных стандартов, отвечающих требованиям по безопасности при постройке, оборудовании и эксплуатации судов.

Из истории конвенции - Первая версия этого документа была принята в 1914 году, по следам гибели Титаника, вторая — в 1929 году, третья — в 1948 году, а четвертая — в 1960 году. Конвенция в редакции 1960 года, которая была принята 17 июня 1960 и вводилась в действие с 26 мая 1965 года, явилась первой значительной задачей Международной морской организации (ИМО) после её создания. Она представляла существенный шаг вперёд в модернизации инструкций и поддержании темпа технического развития в судоходной индустрии.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/35388

Read more... )
gruppman: (Default)
МАП Сингапур получила сообщение о столкновении VLCC DREAM II и мега контейнеровоза MSC ALEXANDRA около 2355 местное время 3 августа. Суда столкнулись в Сингапурском проливе в 2-х милях юго-восточнее острова Себарок. Центр контроля за движением судов предупредил оба судна до столкновения об опасности столкновения, если суда не предпримут соответствующих маневров. Супертанкер получил повреждения носовой части, мега контейнеровоз поврежден в районе кормы по левому борту, с контейнеровоза силой удара были сброшены за борт 10 порожних контейнеров, из них 4 упали на грузовую палубу супертанкера. Утечки и сильных повреждений, а также пострадавших, Read more... )
gruppman: (Default)
Первый раз проливом Босфор я проходил ещё в 1988 году.


И не просто проходил, а по честному стоял на руле (был такой краткий период в моей жизни, когда я был матросом, аж целых полгода был)
Стоял на руле, выполнял команды лоцмана и мастера, но внимание всё было наружу, ведь в первый раз же.
Какие тут ваши - Ease to starboard, или Nothing to port... тут берег рядом, жизнь кипит.
Так вот, чуть косоглазие не получил. Один глаз прямо смотрит, второй в иллюминатор косит - чо там у турков?
Киношка) )
gruppman: (Default)
Снова новости из Панамы.
Вернее, из нового, расширенного Панамского канала.

Первая новость из разряда - Кто первый.
На это раз, первый танкер-газовоз.
И не то, что он первый в новой версии канала, а он вообще, первый танкер -газовоз, который когда-либо проходил через Панаму.

Газовоз "Maran Gas Apollonia" прошёл в понедельник каналом 2.0.


Read more... )
gruppman: (Default)
22 июля у [livejournal.com profile] bmpd вышел пост -Столкновение британской атомной подводной лодки Ambush с танкером , http://bmpd.livejournal.com/2029140.html

Ну, столкнулась субмарина, и столкнулась.
Как ни цинично звучит, но обычное происшествие. Там, где есть техника и люди.
Погибших нет? Всё крутится-вертится? И слава Ктулхе.
Железо выправят, кому надо - вставят, и снова, вперёд.
И вообще, покажите мне безаварийный флот, что военный, что гражданский.


Read more... )

Profile

gruppman: (Default)
Alexander

November 2016

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 1415 16 17 1819
20212223242526
27 28 2930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 02:29 pm
Powered by Dreamwidth Studios