gruppman: (Default)
Прикольная тема с танкерами.
Мне понравилось очень.


Оригинал взят у [livejournal.com profile] vova_modelist в Из подлодок в танкеры
Продолжая тему переделок боевых кораблей в гражданские, вот еще более необычная переделка тоже сделанная в Германии 20-х годов. После войны в Германии оставалось много недостроенных подлодок, многие из которых были уже в окончательной стадии постройки. Так как союзники реквизировали все гражданские суда водоизмещением больше чем 1600т, то в Германии была острая нехватка судов для коммерческих перевозок. По этому на верфи Круппа в Киле в 1921-м году очень оригинальным способом решили две проблемы - куда деть почти законченные корпуса подлодок и при этом быстро построить гражданские танкеры - и построили два танкера с использованием корпусов и механизмов от недостроенных подлодок. Ostpreussen был построен из корпусов U-183 и U-184 и оснащен дизелями от U-129, а Oberschlesien из корпусов U-187 и U-188 с дизелями от U-130. Танкеры получились водоизмещением в 2069т и, если я правильно понял таблицу, могли нести 1297т нефти. Размеры были 84.17м длина, 12.3м ширина и 7.6м осадка. В каждом стояло по два 6-ти цилиндровых дизеля 4SCSA мощностью в 450 л.с (в других источниках 371л.с.), что давало им максимально скорость в 9 узлов. Для таких неординарных конверсий оба судна получились на удивление удачными и и прослужили своему заказчику Hugo Stinnes-Rübeck Montan & Oelwerke A.G. из Гамбурга. Суда были достаточно мореходными что бы ходить в США, где в 22-м году произошел инцидент когда несколько членов экипажа Oberschlesien были арестованы за то что у них нашли алкоголь (в США в то время был сухой закон). Немецкому владельцу они дослужили до 1927-го года после чего были проданы в Италию фирме Società Anonima Nereid из Генуи где их переименовали: Ostpreussen в Caucaso, а Oberschlesien в Nautilus. В Италии они прослужили еще 15 лет и оба были потоплены во время войны. Caucaso был потоплен бомбами в Тунисе 14-го декабря 1942-го года, а Nautilus потопила торпедой английская подлодка HMS Utmost в 4-х милях от мыса Фигари 13-го октября 1942-го года. Такая вот необычная судьба недостроенных подлодок.

Информация из различных интернет источников - в основном из betasom.it, блога Con la pelle appesa a un chiodo и Duivendijk site, фото к сожалению плохенькие, так как нормальных не нашел.

1. Танкер Nautilus в 1941-м году. Хорошо видны корпуса подлодок поверх которых построен корпус

From betasom.it
+8 )

gruppman: (Default)
Фото дня от 14 ноября 2016 года.

Танкер-газовоз "Esshu Мaru" проходит Панамский канал.


Read more... )




gruppman: (Default)
Потушили.
Ничего не бахнуло, ничего не разлилось, ничего не утонуло.
Расходимся.
gruppman: (Default)
Ко вчерашнему посту про горящий танкер.
По ссылке - видео с мостика спасателей. https://vid.me/iA5Y
gruppman: (Default)
Обожаю старую Европу.
Брусчатку, здания, узенькие улочки.
А ещё там не только узенькие улочки, а есть и порты с узенькими входами.
Тоже старые.

Вот танкер. Небольшой, сразу скажу.
"GALWAY FISHER"

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1115371

Read more... )
gruppman: (Default)


Сейчас в Мексиканском заливе горит танкер.
Танкер "Burgos", принадлежащий мексиканской нефтяной компании Pemex.
Пожар начался 24 сентября в носовых танках.
Судно следовало из Паджаритус в Веракрус, Мексика.

Read more... )
gruppman: (Default)


Как известно из определения, танкер, это судно предназначенное для перевозки жидких грузов наливом.
Ну, и как-то так сложилось, что многие связывают танкер с нефтью и нефтепродуктами, и там немного рвёт шаблон, когда люди слышат, что ещё может перевозить танкер.
С химией ладно. Там хоть как-то, но понятно, что кислоту или ещё какую нибудь химическую заразу можно перевезти.
Но когда дело доходит до пищевого груза, тут-то самое весёлое и начинается.
- Что, прямо вот полный танкер растительного масла?
Да, растительного масла. А, что такого? Или масло не жидкое?
Но человеку трудно себе представить танкер рапсового или подсолнечного масла. Read more... )
gruppman: (Default)
Для чего строят новые пароходы?
Дурацкий вопрос, не правда ли?



Однако, как говорится, не всё так однозначно(с).
И ответ на этот вопрос может иметь несколько вариантов. И все будут правильные.

Дело в том, что судостроительные верфи не строят суда впрок. Ну, как автозавод клепает автомобили. Read more... )
gruppman: (Default)
Это танкер "Губернатор Фархутдинов".

Снимок сделан с борта т/к "Zaliv Amurskiy" в районе Сингапура.
Надстройка на носу, это НПУ - Носовое погрузочное устройство.
С завода там было НПУ, но не продуманное,эта надстройка - результат модернизации.
Фото увеличивается.



Раньше он входил в состав PRISCO.
Read more... )
gruppman: (Default)
МАП Сингапур получила сообщение о столкновении VLCC DREAM II и мега контейнеровоза MSC ALEXANDRA около 2355 местное время 3 августа. Суда столкнулись в Сингапурском проливе в 2-х милях юго-восточнее острова Себарок. Центр контроля за движением судов предупредил оба судна до столкновения об опасности столкновения, если суда не предпримут соответствующих маневров. Супертанкер получил повреждения носовой части, мега контейнеровоз поврежден в районе кормы по левому борту, с контейнеровоза силой удара были сброшены за борт 10 порожних контейнеров, из них 4 упали на грузовую палубу супертанкера. Утечки и сильных повреждений, а также пострадавших, Read more... )
gruppman: (Default)
Вдогонку про танки.
Друг Альберт [livejournal.com profile] algarphoto в комменты прислал свои фото.
А я эти фото сейчас нагло использую.

Во вчерашнем посте вы видели грузовые танки курильщика танкера-продуктовоза.
А сегодня увидите грузовые танки нормального танкера-химовоза..

Из определения уже понятно, что перевозит танкер-химовоз.

Компания Stolt имеет большой флот химовозов.


Read more... )
gruppman: (Default)
Внимание!
Очень много фотографий!
Так, что... я предупредил!
И все фото кликабельные.

Это танкер "Залив Восток".


Танкер, говоря по-простому - "стотысячник",то есть он может брать 100 000 тонн груза наливом.
Судно корейской постройки, довольно таки удачного проекта.
Работать на нём было приятно.
Read more... )
gruppman: (Default)
Прослоупочил.
Но лучше поздно.

Не только у нас есть профессиональные праздники.
22 мая - праздничный день для моряков торгового флота США.



Read more... )
gruppman: (Default)
Продолжение на тему главный двигатель на СПГ.
Начало - здесь

Прошлый пост был за четырёхтактные двигатели.
Сейчас же о том, как двухтактные двигатели приучили жрать газ.

Смешивать газ с воздухом, и подавать эту газовоздушную смесь так же, как и на четырёхтактном двигателе немного не получалось, немного другая схема работы у двухтактного двигателя.

Но всё таки придумали.
И есть два возможных способа для подачи газа в цилиндр.

Read more... )
gruppman: (Default)
Ладно, разврат развратом, но дело тоже надо делать.
Я же тут серию постов об устройстве и работе главного двигателя задумал, и даже написал один...
но дальше дело немного застопорилось.
Какая то сухая инструкция получается, а не рассказ.
Напишу, перечитаю...не нравится, удаляю.
А пытаясь оживить инструкцию эту, пытаясь внести живые образы, так вообще бардак получается.
Как представлю это движение поршня в цилиндре...туда-сюда, туда-сюда...так сразу понимаю, что этот рассказ станет просто украшением журнала категории 18+, но никак не моего бложека.
Не о том думаю, ох, не о том... старый я козёл.

Поэтому сегодня немного изменю тему, но всё таки в ту же тему - о главном двигателе.
Но главном двигателе, который работает на сжиженном газе.
Как используют газ в качестве судового топлива.

Read more... )
gruppman: (Default)
Это рыба-прилипала.


Прилепилась и катается.
Прилипает хорошо. Отодрать присосавшуюся рыбу нелегко.
Убедился сам.
Read more... )
gruppman: (Default)
Вот ещё морские новости.
Печальные и настораживающие.

Немного предисловия.
На море действует так называемый ISPS Code.
International Ship and Port Facility Security Code.

Что это такое...ну,если кратко,то -МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ и
представляет собой поправку к охране человеческой жизни на море (СОЛАС) (1974/1988) о минимальных мерах безопасности для судов , портов и государственных учреждений. Вступив в силу в 2004 году, он предписывает обязанности правительств, судоходных компаний, обслуживающего персонала, а также порт / персонала объекта к "выявления угроз безопасности и принять профилактические меры против инцидентов, затрагивающих судов или портовых средств, используемых в международной торговле". [ 1 ]
Read more... )
gruppman: (Default)
С планшета,уведённого у дочери,пишу.
Значит,так..новость от 8 августа :
Танкер Совкомфлота Mar Adriana дал сигнал бедствия около полудня время Тайпей 8 августа, сообщив о поломке ГД. Судно попало в тайфун, бушующий в Тайваньском проливе и над Тайванем. На момент подачи сигнала бедствия танкер находился в 25 милях к северо-западу от тайваньского острова Пэнху, Тайваньский пролив. Судно с грузом уксусной кислоты 16016 тонн следует из корейского порта Йосу в Сингапур, экипаж 17 человек, все граждане России. Береговая охрана Тайваня пока не имеет возможности оказать помощь из-за сильнейшего шторма.
Танкер-химовоз Mar Adriana, IMO 9182796, дедвейт 18736 тонн, постройки 2002, флаг Мальта, оператор Юником Кипр, владелец Совкомфлот.

Отсюда -http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=680

Read more... )
gruppman: (Default)
Тяжёлые фото.

Расписывать про устройство судна,рассказывать про жизнь на пароходе оказалось сложнее,чем я предполагал.
Потому,что есть много мелочей,на которые надо обращать внимание.Без таких мелочей,в общем и целом не очень понятно будет,как ,и ,что работает.
А мелочей хватает,и каждая мелочь цепляется за другую..просто игра в бирюльки какая то.

Читать дальше...смотреть... )
gruppman: (Default)
Снова много фото!!!


-Йааа!Тебяаа!Под плитами сгною!Не вылезешь из под плит,жить в деке будешь!

Такое вот страшное проклятие.
Это если ведёшь себя плохо,не слушаешься...вот тогда тебя отправляют на перевоспитание под плиты.
Предполагается,что побывав под плитами,чилавек-моторист осознаёт всю гадкость своего поведения,исправляется...и "на свободу с чистой совестью"..начинает вести свою жизнь правильно.
Но в последнее время это проклятие перестаёт действовать.
Это старые,больные моряки боятся до дрожжи в коленях этой деки.
Старые,больные..помните?Дрогобычи,Баскунчаки?...

Ну-с..заглянем под эти самые плиты.
Всунем своё жало в деку.
Чем там пугают...каким таким Дека-мероном?(Исключительно сексуальный роман)

Читать дальше...смотреть. )

Profile

gruppman: (Default)
Alexander

November 2016

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 1415 16 17 1819
20212223242526
27 28 2930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 02:23 pm
Powered by Dreamwidth Studios