gruppman: (Default)
Обожаю старую Европу.
Брусчатку, здания, узенькие улочки.
А ещё там не только узенькие улочки, а есть и порты с узенькими входами.
Тоже старые.

Вот танкер. Небольшой, сразу скажу.
"GALWAY FISHER"

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1115371

Read more... )
gruppman: (Default)
Добыча нефти, дело нелёгкое.
А уж если добывать в море, то всю нелёгкость можно смело умножать на четыре, а то и на пять.Монтаж платформы, установка этой платформы на якоря, прокладка подводных трубопроводов.
Это тяжёлый труд сотен людей в не самых комфортных условиях. И это большие деньги. Такими работами обычно сами нефтедобывающие компании не занимаются, приглашают и нанимают со стороны, специально обученных. У которых есть опыт, знания и инструмент.



Но нефть на поляне когда нибудь, да заканчивается. И снова проблемы - демонтаж платформы, демонтаж трубопроводов, снова труд и снова деньги.
Закономерно в полный рост встаёт вопрос - а, может, ну его на хер? Демонтаж этот. Дешевле бросить, объявив платформу законсервированной, и всех делов.

Read more... )
gruppman: (Default)
Пост о рабочей рутине на судне.
Без штормов и героизма.
Скучное, короче.

И пост как иллюстрация к старому посту - Rusty backet

Просто копался в залежах фотографий (навожу потихоньку порядок в своих делах,да) и наткнулся на эти фото. Ах, чёрт, как мне они тогда нужны были. Ну,да ладно.

На современном судне катастрофически не хватает людей.
Для привести-отвести в порт хватает, слегка поддерживать в рабочем состоянии хватает, но на полноценное обслуживание в рейсе не хватает.
Поэтому и идёт ремонт и обслуживание по схеме - тут делаем, тут не делаем, здесь поменяли, а здесь,ладно, в следующий раз.

Read more... )
gruppman: (Default)
Честно говоря, тема альтернативных источников энергии меня мало интересует.
Ну, вот не интересно, и всё.

Но, интересует-не интересует, хочу-не хочу, тема эта мало интересуется моими желаниями и настырно о себе напоминает.
Был в Европе, так там ветряков натыкали, глаз некуда кинуть, чтобы за ветряк не зацепиться.
И мало того, что весь берег утыкали, полезли и в море ставить свои мельницы.
Read more... )
gruppman: (Default)


Текста мало. Картинок много.
Не много, а очень много.
Имейте в виду.

В честь праздника рыбацкого картинки про рыбацкие суда, рыбаков и рыбу.

Памятник мэрээске во Владивостоке.
Мэрээска, это от МРС - Малый рыболовный сейнер.


1.Утро в Китае.Едоков в стране много, и все жрать хотят.
Ломанулись на рыбалку.

Read more... )
gruppman: (Default)
15 августа 1914 года состоялось официальное открытие Панамского канала.
И первым судном, совершившим официальный транзит через канал, был пароход "Анкон" (ANCON).



Родился он на верфях Maryland Steel, Sparrows point, штат Мериленд в 1902 году, и при крещении получил имя - Shawmut.
Read more... )
gruppman: (Default)
Псто за море, за пароходы, за человеков на пароходе и 3,14расов.

Есть на этом белом свете такой пароходик -"Севрыба-1".
У пароходика есть есть профессия.
"Севрыба-1" - траулер. То есть,рыбак.

Траулер в Тромсе, Норвегия. 23.04.2010.


Read more... )
gruppman: (Default)
Корабль по английски - SHIP.
И женского рода.
Ship, это ОНА.

Три возраста "Olive L. Moore"

(много фотографий)

На фотографиях ниже одно и то же судно.
Она.

Так она выглядела при рождении.



Read more... )
gruppman: (Default)
Немного морских новостей.
А,что мне сейчас делать? Только зырить,как другие там...
Вот и шарюсь..по сайтам.


К вопросу о романтике морской жизни.
Как известно,национальный напиток моряков -ром.
Ну,считается так.
Как книга за морскую жизнь,так сразу ром ручьями и потёк. Прямо из бочек.

И песня даже в тему есть. С припевом...йо-хо-хо,и бутылка рома.

Ну,напиток на любителя,скажем так.
Кто чистый хлещет,кто мохито закручивает...что до меня,то я,не ценитель. Не моё.
Но любители могли на днях пострадать. Те,которые любят ром "Баккарди".

Меня как то спрашивали,возят ли вино танкерами.
Ну,а чего бы и не возить,если много. Жидкое же...вот и везут танкером. Было бы сыпучее,балкером бы перевезли. Нашли бы способ.
Патока-меласса,растительные масла,жиры животного происхождения,вино-сырец и пищевые спирты перевозятся танкерами.

Вот вам один из таких красавчиков. Химовоз-продуктовоз. "JO SPIRIT"
Фото отсюда - http://www.shipspotting.com



Read more... )
gruppman: (Default)
Просто фотография.
Выходим из Средиземного моря в Атлантический океан.

gruppman: (Default)
К теме "Спасение на море"
Добавил на Ютюб фильму...про спуск и проверку спасательного бота.
Снимал не я..снято было до меня...три года назад.Фильм хранился на судовом компьютере.
В принципе есть всё..спуск шлюпки,проверка орошения..

gruppman: (Default)
Очень много фотографий.
Нет сюжета,просто вода.
Всё кликабельно.


Фотограф с меня,прямо скажем...никакой.Но зуд и чесание есть.И камера.Вот и жмаю на кнопачки.А получается... не очень.
Конечно..надо бы обработать,но в обработке тоже соображать надо..поэтому оставляю как есть.Как получилось.
По пути из Флориды,США на Балтику мы попали в циклон.Хороший такой циклон.Мы были пустые,валяло ас по всякому...ни пожрать,ни поспать.Всё,что могло разбиться..разбилось.Всё,что могло оторваться...оторвалось.И волна и ветер были попутные...хорошо,что не в борт.
Выход на палубу был категорически запрещён.
Но я жы фотограф,блин..поэтому через кормовую дверь потихоньку вылез на палубу и фотал.Тем более,что проходили через "глаз" циклона.Как такое упустить?
Нафотал.И не попался.
Если бы попался..то надрали бы мне задницу прилично.
У нас однажды уже погиб...такой вот фотограф.

Шторм фотографировать надо уметь,конечно.Не с моим рылом..в такие калашные ряды.
Не видно масштаба и высоты волны,хотя волна была очень приличная.
Как бы туман на фото..на самом деле это мелкие брызги.Ветер срывает воду с гребня волны и разносит.
И таки да...горизонт не завален.Это заваливало пароход,а вместе с пароходом и меня.Я специально не стал выправлять.
И был жуткий ветер..просто с ног валил,приходилось одной рукой цепляться за леер,а второй держать камеру.

Голубое небо... это и есть "глаз" циклона.Самый центр.На фото видно..впереди по курсу снова тёмное небо.

Читать дальше...вода,вода... )
gruppman: (Default)
Внимание!Этот пост в основном для мальчиков.Всякие железки там.


На судне все механизмы продублированы.Стоит,к примеру,какой либо насос...работает,рядом стоит и второй.Такой же.В резерве.Случись что с первым насосом,тут же на автомате запустится резервный.И пока в работе резерв,надо снимать и чинить поломанный.
Хорошо,когда есть ЗИП на насос.Сальники там всякие,манжетки-подшипнички.Красота просто.
А если нет этого ЗИПа?
Тут на мотоцикл не прыгнешь,и в соседний колхоз не сгоняешь...за бутылку не выменяешь подшипничек этот чёртов.
Запчасти то привезут,но вот когда их привезут,вопрос хороший и долгий.А насос нужен сейчас и здесь...

В общем так..засвистели-запели подшипники на электромоторе.
Читать дальше...фото тоже есть. )
gruppman: (Default)
Железяки да железяки..но не одними железяками живёт чилавек-моряк.
Он тоже право имеет,и не только дрожать.
Как бы оно не кощунственно звучало,но чилавек-моряк тоже имеет право на отдых,развлечения и прочее морально разлагающее.Или кто то таки себе думает,что мы просто с мест несения вахт не сходим?От раскалённых в боях за родину механизмов не отползаем?Только подвиги и совершаем?Ага.. прилёг вздремнуть я у клинкета.
Чилавек-моряк ходит на завтрак,обед и ужин...он тоже не против попариться в сауне и посмотреть хороший фильм.
Полгода жизни..это время прожитое на пароходе.
Пароход..это дом на полгода.
Читать дальше...и фото. )
gruppman: (Default)
Немного лирики припустить...показать,что не всё так страшно,и жизнь таки за пределами пыточной камеры машинного отделения ..есть.
Ну,так вот..поскольку шли через пиратские районы..натянули проволоку между делом..
Это чтобы пираты поимели трудности с доступом на пароход.

Читать дальше...много фото! )
gruppman: (Default)
В комментариях к посту с фотографиями мостика отметили чистоту мостика.
Прямо скажу,комплимент.
И поинтересовались за машинное отделение..
Ну,там чисто тоже,да..
Вот так обычно :

Ужаснуться... )
gruppman: (Default)
Скоро на контракт..пора уже вспоминать..где чего находится)
Самое главное помнить,что перед,это нос,а зад,это корма...а там само пойдёт дальше.
Самое романтишное помещение на судне...
Капитансикй мостик,он же ходовой мостик,она же ходовая рубка..

фоточки немного... )
gruppman: (Default)

За двое суток произошло 3 ЧП с русскоязычными капитанами в водах Северной Европы. Двое арестованы, один оштрафован и заменен или будет заменен. Сколько из них граждан РФ, неизвестно, возможно даже, ни одного. Но все три капитана русскоговорящие. Волнует то, что европейские СМИ, даже БиБиСи, пишут о них, как о «русских». В свете известных событий это может плохо кончиться. Вспомним, что еще не закончилась толком история с филиппинским комсоставом, использование которого на судах под флагами стран Евросоюза собирается запретить Еврокомиссия. В случае с филиппинскими моряками речь идет об их низкой квалификации. Российских моряков никто в низкой квалификации не обвиняет, но вот повальное пьянство им запросто могут приписать, и на этом основании потребовать запрета или ограничения в их найме или в занимаемых должностях. Если говорить о собственно пьянстве, то в процентном отношении, с учетом большого количества наших моряков, работающих в Северной Европе, случаев с нашими вряд ли больше, чем со скандинавами. Но теперь все это приобретает совсем другой характер или вернее, другое восприятие.
Вряд ли дело дойдет до запретов или ограничений, но не исключено. Сейчас ничего уже исключать нельзя. Спасибо крымнашему и безумной авантюре России в Донбассе.
Войтенко Михаил

Read more... )

gruppman: (Default)
У пиратов Сомали ломаются планы и рушится пятилетка.
На спаде бизнес.
И сломали им бизнес не могучие корабли ВМФ многих стран,ни ООН(разогнать,кстати,ссаными тряпками),ни ИМО,а простые скромные парни из частных охранных агентств.
У этих парней и оружия то..всего ничего,но сделали они больше,чем все фрегаты,корветы,БПК и вертолёты.

Read more... )
gruppman: (Default)
Черная Жемчужина, увы, затонула – гибель брига Brig Unicorn
Знаменитый «пиратский» парусник Brig Unicorn затонул около 0930 местное время 23 мая вблизи северной оконечности Сен-Винсент, Карибское море. Парусник с экипажем 10 человек вышел с острова Сен-Лючия в 0200 местное время назначением на Сен-Винсент для постановки в сухой док. Судя по сообщению экипажа, парусник скорее всего, столкнулся с каким-то подводным объектом, открылась течь, и Brig Unicorn затонул в считанные минуты. Экипаж перешел в спасательный плот и немного спустя был подобран Береговой охраной, никто не пострадал. С 1980 года парусник базировался на бухту Родней острова Сен-Лючия, использовался как прогулочный и как плавучий бар-ресторан. Весь мир знает его, конечно, как Черную Жемчужину, знаменитый корабль знаменитого Джека-Воробья в сказочном сериале Пираты Карибского Моря. Как ни странно, но деталей парусника в сети немного – длина 48 метров (с бушпритом?), постройки 1948 года. Жаль конечно. Просто на фото его глядеть, и то приятно.
Войтенко Михаил

brigunicorn

perla_153420-L0x0
А я её видел..Чёрную жемчужину..издалека)http://gruppman.livejournal.com/42906.html

Морской бюллетень.

Там же хроника морских катастроф за 2014 год.

Profile

gruppman: (Default)
Alexander

November 2016

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 1415 16 17 1819
20212223242526
27 28 2930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 12:33 am
Powered by Dreamwidth Studios