gruppman: (Default)
Прикольная тема с танкерами.
Мне понравилось очень.


Оригинал взят у [livejournal.com profile] vova_modelist в Из подлодок в танкеры
Продолжая тему переделок боевых кораблей в гражданские, вот еще более необычная переделка тоже сделанная в Германии 20-х годов. После войны в Германии оставалось много недостроенных подлодок, многие из которых были уже в окончательной стадии постройки. Так как союзники реквизировали все гражданские суда водоизмещением больше чем 1600т, то в Германии была острая нехватка судов для коммерческих перевозок. По этому на верфи Круппа в Киле в 1921-м году очень оригинальным способом решили две проблемы - куда деть почти законченные корпуса подлодок и при этом быстро построить гражданские танкеры - и построили два танкера с использованием корпусов и механизмов от недостроенных подлодок. Ostpreussen был построен из корпусов U-183 и U-184 и оснащен дизелями от U-129, а Oberschlesien из корпусов U-187 и U-188 с дизелями от U-130. Танкеры получились водоизмещением в 2069т и, если я правильно понял таблицу, могли нести 1297т нефти. Размеры были 84.17м длина, 12.3м ширина и 7.6м осадка. В каждом стояло по два 6-ти цилиндровых дизеля 4SCSA мощностью в 450 л.с (в других источниках 371л.с.), что давало им максимально скорость в 9 узлов. Для таких неординарных конверсий оба судна получились на удивление удачными и и прослужили своему заказчику Hugo Stinnes-Rübeck Montan & Oelwerke A.G. из Гамбурга. Суда были достаточно мореходными что бы ходить в США, где в 22-м году произошел инцидент когда несколько членов экипажа Oberschlesien были арестованы за то что у них нашли алкоголь (в США в то время был сухой закон). Немецкому владельцу они дослужили до 1927-го года после чего были проданы в Италию фирме Società Anonima Nereid из Генуи где их переименовали: Ostpreussen в Caucaso, а Oberschlesien в Nautilus. В Италии они прослужили еще 15 лет и оба были потоплены во время войны. Caucaso был потоплен бомбами в Тунисе 14-го декабря 1942-го года, а Nautilus потопила торпедой английская подлодка HMS Utmost в 4-х милях от мыса Фигари 13-го октября 1942-го года. Такая вот необычная судьба недостроенных подлодок.

Информация из различных интернет источников - в основном из betasom.it, блога Con la pelle appesa a un chiodo и Duivendijk site, фото к сожалению плохенькие, так как нормальных не нашел.

1. Танкер Nautilus в 1941-м году. Хорошо видны корпуса подлодок поверх которых построен корпус

From betasom.it
+8 )

gruppman: (Default)
Что называется, музыкой навеяло(с).

Прочитал вот такое - Команда учёных из Тасмании утверждает, что сварили пиво, полностью аутентичное пиву 220 летней давности.
При варке пива были использованы дрожжи, которые извлекли из бутылки, найденной на затонувшем корабле 18 века в Австралии.
Кроме пива, на этих же дрожжах ещё и хлеб испекли.

Пивасик назвали - Preservation Ale. И утверждают, что пиво обладает отменным вкусом, ну, и, нормальной такой торкучестью..


Здесь - http://gcaptain.com/worlds-oldest-beer-brewed-yeast-18th-century-shipwreck/

Ну, я в пивоварении совсем ни бум-бум, и поэтому ничего внятного сказать не могу.
Read more... )
gruppman: (Default)
Пост практически ни о чём.
Просто вспомнилось.


Как-то вспомнилось сегодня.
Какая то железяка, а какие пласты памяти подняло.

В общем, был я сегодня в гараже у кореша.
Гараж ему от тестя в наследство достался, уже как пару лет владеет. Но порядки наводить кореш только сейчас начал. Некогда, говорит, раньше было.
Мне же он позвонил, позвал - приезжай, может чего нужного себе накопаешь, а то выкину всё к едрене фене.
Ну, мне тоже особо ничего не надо, но лишний раз в железках покопаться раритетных, это я завсегда любил.

Read more... )
gruppman: (Default)
Пост о рабочей рутине на судне.
Без штормов и героизма.
Скучное, короче.

И пост как иллюстрация к старому посту - Rusty backet

Просто копался в залежах фотографий (навожу потихоньку порядок в своих делах,да) и наткнулся на эти фото. Ах, чёрт, как мне они тогда нужны были. Ну,да ладно.

На современном судне катастрофически не хватает людей.
Для привести-отвести в порт хватает, слегка поддерживать в рабочем состоянии хватает, но на полноценное обслуживание в рейсе не хватает.
Поэтому и идёт ремонт и обслуживание по схеме - тут делаем, тут не делаем, здесь поменяли, а здесь,ладно, в следующий раз.

Read more... )
gruppman: (Default)
К сегодняшней дате.
Возможно, уже и постил.
Но напомнить, не помешает.



Повернись к торпедам грудью, Либерти

27 сентября, это славная и памятная дата в истории мирового судоходства и Второй Мировой войны. В этот день в 1941 году верфи Bethlehem-Fairfield Shipyard вблизи Балтимор, Мэриленд, США, спустили на воду первый сухогруз знаменитой и легендарной серии Либерти – одного из первых в мире опытов производства судов одного проекта в массвом количестве, практически конвейерным способом. Любой, кто немного знает историю Второй Мировой войны и мирового судоходства, знает, что такое эти суда и какова была их роль в войне в целом.
Первый «либертос» назывался SS Patrick Henry, его строили 244 дня. Read more... )
gruppman: (Default)
В мастерскую ворвался вахтенный механик и заорал:
-Чего сидите? Объявления не слышали? Идите, снабжение принимайте.
Объявления мы и на самом деле не слышали. В мастерской спикер не работал. Телефон тоже.
На все жалобы, просьбы и требования электромеханик корчил замученную рожу и ссылался на занятость.
Понять его было бы можно, пароход действительно был, что называется "тяжёлый", но мы слишком хорошо знали шефа. Шеф на работе гореть не собирался. И на наши жалобы, просьбы и требования он откровенно плевал. Обращаться же к деду тоже было бесполезно. Дед любил шефа какой то неистовой любовью и в обиду, то есть загружать работой, шефа не давал.

Снабжение, так снабжение. Снабжение, это хорошо. Снабжения у нас не было уже месяца два.
Удивило другое. Мы стояли в Англии, грузились на Марокко, и по пути должны были зайти в Роттердам, принять бункер, масло, снабжение и продукты. А теперь, снабжение получаем здесь, в Англии. Ну, конторе виднее, значит переиграли.



Read more... )
gruppman: (Default)
Часть 2.

Небольшое пояснение.

1. К 18 веку тюрьмы Англии были забиты осужденными.Надо было искать выход из положения.
И он нашёлся.Высылка на поселения в колонию. И самой большой колонией считалась Северная Америка.
Чуть более 150 видов преступлений насчитывалось в Англии, которые карались казнью или высылкой.Тяжесть наказания не всегда соответствовала составу преступления. Казнить или выслать могли, как за убийство, так и за мелкое воровство.
Законы Британской империи были суровы, и пощады не было никому, ни взрослым, ни детям.
Казнь всё же могли заменить всё той же высылкой.

Но американские колонисты взбунтовались, объявили о своей независимости и закрыли свои берега для ссыльных.
В тюрьмах метрополии снова наступил кризис.Снова надо куда-то раскассировать заключённых.
На этот раз решили приспособить корпуса старых кораблей.
Небольшое переоборудование, убраны мачты и плавучая тюрьма - халк - готова.
Read more... )
gruppman: (Default)
Много букв!!!


Не буду оригинальным, начав так - У кораблей, всё как у людей.
Своё рождение, своя жизнь, своя смерть, своя судьба.
У одних жизнь коротка, но даже в этой короткой жизни они успевают стать знаменитыми.
Другие корабли тихо и молча пашут всю свою жизнь, и так же тихо и молча уходят в свой последний рейс.

Так же, как и людей, у кораблей есть профессия. Только, в отличии от людей, корабль сразу рождается для своего дела.Корабли-бойцы и корабли-трудяги.Корабли-учёные и корабли-тюремщики.
Нарядные пассажирские принцессы и угрюмые чумазые углевозы.
Но есть и корабли, которые меняли свою профессию на протяжении своей жизни несколько раз.
Вот о таком корабле и попробую рассказать.

Я не очень большой любитель парусного флота, современные суда меня намного больше привлекают, но некоторые парусники стоят того, чтобы знать и помнить их.

Он был долгожителем, этот корабль. Он прожил 106 лет. Это очень долго. Очень.
Много букв... )
gruppman: (Default)
Была такая рубрика в газетах,в своё время -"Имя на борту".
В этой рубрике рассказывалось,в честь кого назывались пароходы.

Ну,а я ...хых..пусть будет "Имя аватарки".
Итак,что же это за перец такой,в роскошном парике,красуется на аватарке...с кем я пытаюсь отождествить себя.



Сейчас расскажу.


Но сначала,маленький такой отрывок из одного,очень известного романа.
Вернее,не отрывок,а самое начало:

Сквайр Трелони, доктор Ливси и другие
джентльмены попросили меня написать все, что я знаю об Острове Сокровищ.
Read more... )
gruppman: (Default)
Навеяло постом [livejournal.com profile] morseanen Таможня как первый рубеж войны с криминалом. Фоторепортаж.

Пост из серии "Как было".

Таможня,да.Таможня.
А,что мы про таможню знаем то?

Брутального Верещагина,с его звучным - За Державу обидно?



Старый роман Адамова "Личный досмотр"?
"Красный" и "Зелёный" коридоры в аэропортах?
Read more... )
gruppman: (Default)
Я чего так по поводу этой новости - PRISCO.Всё? возбудился и расстроился?
Попробую объяснить.
Это кусок моей жизни.
Не кусочек...да,даже и не кусок...солидный такой ломоть жизни.
Солидный,вот до такой степени.




Read more... )
gruppman: (Default)
Продолжение.
Снова много фотографий.

Начало здесь.

Итак,настроение..ниже ватерлинии,а деться некуда.
Куда ты денешься то...с подводной лодки с танкера?

Вышли на рейд,встали на якорь и начали.
Ситуёвина,повторюсь,осложнена тем,что мы не знали точных сроков обратной постановки к причалу.
И были нехорошие предчувствия.

И предчувствия,надо сказать..воплотились таки в жизнь.
Только начали раскручивать...стоп.Возможна постановка к причалу.
В срочном порядке мантулить всё назад.
Весело так...с задором,с огоньком,с матерком.

Read more... )
gruppman: (Default)
"Как встретишь Новый год,так его и проживёшь"
Избитое.
Но прибью как эпиграф.


Внимание!Снова много фото!.

Я сейчас не за этот.новый,2016 год.
Я вспоминаю,как 2015 год встречал.
И,получилось ли...прожить его так,как встречал.

2015 год мы встречали в Корее.
В порту Ульсан.
Грузились там авиатопливом на Штаты.

Сразу скажу.Праздники на пароходе проходят на редкость скучно и уныло.
А уж если угораздило у причала оказаться,то вдвойне.
Стараются,конечно,немного оживить рабочую обстановку...стол,например,праздничный.
Ёлку нарядить.



Читать дальше...глянуть. )
gruppman: (Default)
Сегодня снова много букв.
И без картинок.Ну,не совсем без картинок,без них скучно.
Сегодня снова немного воспоминаний.
Сегодня за связь расскажу.Как писали,как звонили...

С техническими подробностями будет немного туго.Я не специалист в этом деле.А на уровне юзера - расскажу.

Но для начала,всё равно придётся заглянуть лет на сорок назад.
Ну,так вот,в моей деревне с телефонами было очень напряжно.Была,конечно,АТС,или как там она называлась,станция телефонная.И телефоны в квартирах были..но очень уж у некоторых.
И телефонный справочник не потрясал своими размерами и толщиной,не Yellow pages был явно.
И мать стояла в очереди на установку телефона,и тётка...но так при Советской власти телефона мы и не увидели.
Read more... )
gruppman: (Default)
Чего то вспомнилось...


Читая книги о прошлой морской жизни,вникая в в ту,давнюю жизнь на кораблях,понимаешь...с развлечениями на кораблях было не очень.
Игра в кости,распитие спиртных напитков,да посиделки с рассказами...вот и все развлечения.
Про стоянки портовые умолчу,там понятно.Со стоянками мало,что изменилось и по настоящее время.
А вот в море..

А в море стало веселее,когда туда пришёл кинематограф.
Я не знаю,когда и на каком судне поставили первый проектор...как и когда проводились сеансы просмотров.
Я расскажу только за то,что видел сам...
И пока только про фильмы.

Вот честно скажу,к кинематографу,я как то без особого пиетета.
Read more... )
gruppman: (Default)
Набрёл в сети на картинки.
Красивые,что уж тут говорить.
Всего в меру...и женщины есть,и алкоголь...красивая жизнь.

Но разглядывая картинки,неожиданно вспомнил про Семёна Семёныча Горбункова...

Итак,однажды С.С.Горбунков,экономист в Гипрорыбе,вместо того,чтобы купить жене шубу гад такойотправился в круиз на теплоходе.
(Лично меня,за такие фокусы,закатали бы в асфальт)


Читать дальше...осудить Горбункова )
gruppman: (Default)
Для начала анекдот.
Приезжает комиссия в интернат для не очень полноценных детей.
Хватает мальчика на улице и учиняет допрос.
-Как тебя зовут?
-Ввваасяяя..
-А кем ты хочешь быть,Вася?
-Нннее знаю...

Уехала комиссия,а Васю берут в оборот.В интернате.
-Вася,бля..все дети хотят быть космонавтами!Понял,Вася?
И долбят так Васю весь год.

Через год.
Тот же интернат,та же комиссия.Тот же Вася.

-Мальчик..кем хочешь быть?
-Кккосмонавтом!
-Молодец какой..а как тебя зовут?
-Ннне знаю...


А вот если бы не "БЫ"?..

А куда хотел вообще то?

Read more... )
gruppman: (Default)
Приехали в Пакистан.
Ну,Пакистан...это такое государство,где я очкую сходить на берег в одиночку.И даже втроём...мне там не очень уютно.Как то я побаиваюсь Пакистана...эти бородатые мужики,эти блок-посты.
Где за две бутылки водки нашего электромеханика чуть не засадили в кутузку,зато прямо на проходной нам предлагали гашиш,причём килограммами...
Зато вкусные персики,очень...и очень дешёвые.

Сколько ни бывал в Пакистане...постоянные военные игры.Любят они это дело.

Читать дальше...много фото )
gruppman: (Default)
Вдогонку к последнему посту.
Парусный танкер был построен в 1878 году.
Но в том же году братанами Нобелями и был построен "Зороастр"



А потом,в 1880 году ещё семь пароходиков смастерили.
Названия то.. названия)

В ноябре 1880 года он заказал свой первый однокорпусный танкер, Моисей ( Moses ). В течение года, он заказал еще семь однокорпусных танкеров: Мохаммед (Mohammed), Татарин (Tatarin), Брама (Bramah), Спиноза (Spinoza), Сократ (Socrates), Дарвин (Darwin), Коран (Koran), Талмуд (Talmud) и Калмык ( Calmuck ).

Конспирологам только голову сломать,хе-хе..

про названия вспомнил потому,что кореш вчера выдал старую забытую байку про название плавбазы.
"Пятидесятилетие СССР"...и как это название пытались воспроизвести в эфире иностранцы.
gruppman: (Default)
В Омане разгрузились и поехали назад,в Эмираты.
В Фуджейрах.Там получить проточенный вал,остальные запчасти...
там и же и погрузка.
на Пакистан.
От Сохара до Фуджейраха..4 часа ходу.
Пришли,встали на погрузку...получение цацек перенесли на после погрузки.

Привезли коленвал.

Читать дальше...фото много )






Profile

gruppman: (Default)
Alexander

November 2016

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 1415 16 17 1819
20212223242526
27 28 2930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 12:40 am
Powered by Dreamwidth Studios